Bezračne gume uglavnom se mogu klasificirati u pune gume, šuplje gume, saćaste (perforirane) gume, lagane gume i gume otvorene -strukture na temelju njihove unutarnje potporne strukture.
Pune gume su najstariji tip bezračnih guma. Njihova karkasa izrađena je od čvrste gume, nudi veliku nosivost-opterećenja, ali također pati od velike težine, slabe elastičnosti, velikog otpora kotrljanja i slabe amortizacije. Ove se gume primarno koriste u-teškim-vozilima niske brzine kao što su viličari, lučki strojevi i roboti -otporni na eksploziju.
Šuplje gume imaju šuplju strukturu u sredini, smanjujući težinu gume i osiguravajući određenu amortizaciju od neravnina na cesti. Međutim, zbog njihove zatvorene unutarnje strukture, disipacija topline je problem; dugotrajan rad velikom-brzinom može uzrokovati omekšavanje materijala gume zbog topline, što može dovesti do proklizavanja gume.
Saćaste (perforirane) gume koriste perforiranu strukturu-kao saće. Perforirani dizajn postiže smanjenje težine, odvođenje topline i amortizaciju, poboljšavajući udobnost vožnje. Ova vrsta gume u početku je razvijena uz financiranje Ministarstva obrane SAD-a, prvenstveno za vojna vozila, a sada se naširoko koristi u raznim vrstama vozila, uključujući zajedničke bicikle, invalidska kolica, električna vozila i skutere.
Lagane opružne gume razvijene su na temelju saćaste strukture, upotrebom novog LCRB materijala u kombinaciji s -iznutra izdubljenom saćastom strukturom kako bi se dodatno smanjila težina i optimizirala elastičnost.
Gume otvorene-strukture izrađene su od poliuretanskog materijala, koristeći otvorenu cjevastu isprepletenu tro-strukturu za-amortizaciju udara. Imaju prednosti atraktivnog izgleda i male težine, ali možda nisu otporni na visoke temperature.